sensationelles 2 in 1 speedsystem

[humormodus on/

im shop der flugschule entdeckt: ein sensationelles speedsystem (bei dem endlich mal der beschleuniger wirklich im winkel hängenbleibt und nicht nur dur ein zwei versetzte löcher im rohr gebogen wird und die löcher mit der zeit ausscheuert) bei dem sogar ein notsignalsystem integriert ist - also falls mal im baum hängt, kann laut gegeben werden. achtung bei flügen in der nähe von häfen oder gewässern bei dem das notsignal verwendet werden müßte: verwechslungsgefahr nicht ausgeschlossen!

[/humormodus off]

und hier die videoerkläreung dazu:



ansonsten zum weekend:

samstag leider die passagierflüge abgesagt - da morgens um 7 das wetter gar nicht danach ausschaute und leer in die röhre gekuckt, aber mit einem hellracerschweberchen darüber hinweggetröstet. sonntag dann ein tandemflug und zwei hellracerruns, beide wirbelsäulenschonend butterweich gelandet.

die helmcam war an bord und hier 2 minuten aufnahmen dazu (nix action, nur relaxing!! - ja, wir speedrider(flyer) können auch langsam und gemütlich schweben;) )

wieder aktiv am tandemfliegen

seit 2 wochen wieder aktiv im einsatz beim tandemfliegen. also ab sofort können wieder flüge im passagiersitz gebucht werden ;) ...hat etwas gedauert, aber erst mußte ja wieder die fliegerärztliche untersuchung erneuert werden.

sensationelle wolkenstimmung übrigens beim ersten tandemflugtag vor zwei wochen. no worries, wetter war brav nur sehr, sehr wolkig *ggg*

bild: sigi & osama im landeanflug


am 24.5.08 war nur ein tandem zu machen. nicht mehr passagiere. als zuckerl sozusagen dann noch 2 mal solo auf'n berg - natürlich mit dem geliebten hellracer-baby. aber im softmodus! trimmer voll zu und reissverschluß offen. erste landung supersmoth, bei der zweiten dann 'n bischen zu langsam im endanflug und zu wenig energie im schirm, um am schluss den flareimpuls setzen zu können. naja, eben noch 'n bischen hemmungen vor dem endanflug richtig gas zu geben - bearnie gar zur memme mutiert?!?!? - grinnns *ggg*

groundlaunchrelaunch - it's done :)

erster groundlaunch mit dem hellracer seit dem 24.9.07

Bild: Fa[s]t Bearnie, Osama (Stefan) und Schaufel nach der Landung

muffensauesen ohne ende - 2 stunden mentale anspannung ob der richtige zeitpunkt schon wieder gekommen ist und dann die entscheidung: yes!!! jetzt oder wohl nie wieder.

7 1/2 monate sind seit dem crash vergangen und es war 'ne verdammt lange zeit.

gestern dadurch schon sehr genau überlegt, ob es denn sinnvoll sei, jetzt wieder per fuß-starts und landungen den speedflyer zu aktivieren. aber was ist schon sinnvoll.

einzige sorge: dass kurz vor der landung der kopf zu arbeiten beginnt und das ausflaren nicht instinktiv gemacht wird. war aber vollkommen unbegründet! hoch über'm landeplatz zwar einen moment lang im kopf die sorge, die landung könnte nicht präzise ausfallen, dann kurz die kiste angetaucht und mit der beschleunigung war sofort das alte gefühl wieder da.

landung unspektakulär und soft ausgeflart und ich hatte nach dem ride fast das gefühl, alle anderen um mich waren viel mehr besorgt, als ich selbst.

osama (stefan) wartete vorsorglich schon mit der schaufel am landeplatz um mich bei misslingen an ort und stelle zu erschlagen und gleich einzugraben, aber die schaufel blieb unbenützt. sein schwesterchen melanie filmte mit der fotocam. das verwackeln darf man getrost übersehen, denn wie gesagt, das zittern am landeplatz war um einiges größer als bei mir am schirm.

bleibt nur zu sagen: yes, i'm back und jetzt kann wieder daran gearbeitet werden, das nächste projekt in angriff zu nehmen und nächste woche wird die arbeit als tandempilot (nein, nicht mit dem speedflyer, sondern einem ganz seriösen tandemgleitschirm, wieder aufgenommen).

video von melanie: erste unspektakuläre landung mit dem hr - naja, etwas verwackelt, aber des paßt scho - ist ja nur ein tagebucheintrag ;)

FIRST REAL FLIGHT AFTER THE BIG BANG

Bild: kurze pause auf der letzten alpe vor der bergstation


jetzt war's endlich soweit! sonntag nachmittag während die kollegen mit der bergbahn in bezau hochgefahren sind, machte ich mich auf den weg zu fuss von andelsbuch bis auf die niedere. slowlyslowly, aber nach 2h20' war ich oben bei der drachenrampe.

dann noch auf der terasse von der noch geschlossenen beghütte gemütlich gemacht und plötzlich motorengeräusche! leo, der bergwirt, kam mit dem kettenquad um nach dem rechten zu sehen. das sind gastwirte! 1 gast und sie sperren die hütte auf ;) . leo spendierte einen kaffee und wir hatten noch 'n gemütlichen plausch.

bild: leo kommt mit dem quad angerauscht & es gibt 'n heissen kaffee


dann start um 18.00 - der bergwind setzte schon ein, also schnell raus. flug voll genossen, aber bei der landung hatte ich mir noch nie so viele gedanken gemacht, wie bei diesem flug. mittelprächtige landung & dann absolutes hochgefühl!!!

bild: auslegen in der abendstimmung & dann der erste start seit ewigkeiten


war 'ne lange fluglose zeit, die aber jetzt beendet ist. jetzt kann es sich nur noch um tage handeln, bis der erste private tandemflug folgt.

den tag in worte zu fassen, ist nicht gut möglich, die bilder machen das viel besser ;)

bild: fat fast bearnie mit irrem blicknach der landung - da folgt doch sicher ein irre tolles neues jahr, oder?!?!?

... back2life, part2, oder?

die outdoortrophy rückt näher

habt ihr schon euer team für die trophy zusammengestellt?

es warten wieder preisgelder im wert von 10.000,00 €uros & 'n hammerharter bewerb. aber auch wer mitmacht nur unter dem motto 'dabeisein ist alles' wird 'n spannenden tag haben.

also, stellt euer team zusammen und macht mit!

fast klappsicherer schirm heisst nicht, dass der pilot keine fehler machen kann!

weil ich grad wieder mal gefragt wurde, ob ich nicht mal eben schnell meinen speedriderchen ausleihe, damit 'man eben schnell das mal ausprobieren kann':

ein fast klappstabiler schirm heißt nicht, dass der pilot nicht einen kleinen fehler machen kann! ich nehm gerne mal jemanden schnell mit und zeige die basics auf einem freien & nicht zu steilen hang.

aber selbst wenn jemand 10 jahre gleitschirm fliegt, borge ich nicht einfach so den schirm her. das wäre mehr als nur grob fahrlässig!

please: step by step!!!

ich glaube dieses youtubevideo spricht für sich:

voll auf der bremse und nicht mal letzter

am wochenende fand in hopfgarten die erste deutsch-österreichische staatsmeisterschaft im speedriding statt und klar, da musste fatfastbearnie dabeisein, denn zu lange war die unterbrechungspause.

der event war toll organisiert und die stimmung war ebenfalls toll.

nun klar, ich mußte suuuupersanft und defensiv dabei sein, aber das war egal: hauptsache dabei ;) ...und selbst als letzter hätte ich mich noch gefreut, denn noch vor einem monat hätte ich nicht geglaubt, dass ich jetzt schon wieder so einsatzfähig sein könnte (auf die frage die mir in letzter zeit so oft gestellt wird: NEIN, ich fliege noch nicht mit dem gleitschirm - ist mir noch zu gefährlich. eine verpatze landung mit härterem aufsetzen und dann hab ich's wohl vergeigt mit meiner wirbelsäule. den speedrider auf ski krieg ich bei defensiver flugweise immer federweich auf den schnee gesetzt!)

simon penz schrieb auf seiner fca-homepage:

heute wurde die speedridingmeisterschaft in hopfgarten / tirol abgehalten.es war auch heute ein bewerb der totalen materialschlacht. die besten karten hatten die schirme die ein grosses sinken mit viel vorwertsspeed hatten. aus meiner sicht sehr schade dass es keinen big mountain freeride bewerb gab bei dem das fluggerät nicht so im vordergrund steht. bei den freeride bewerben kommt es mehr auf koordination und geschicklichkeit an. quelle: www.fca.at

nun, das stimmt schon zum teil: es war eine materialschlacht und wer sich traute, den kleinstmöglichen schirm zu verwenden, hatte bis zum riesentorlauf einen uneinholbaren zeitvorsprung. aber: geschicklichkeit und koordination waren trotzdem gefragt. nur eben war der vorsprung den sich die kleinstschirme in der luft holten, dann im unteren teil nicht mehr einzuholen. aber dies war eben die erste meisterschaft und es gilt erfahrungen zu sammeln, und darum sollten wir einfach über dieses kleine manko hinwegsehen und uns freuen, dass es ein toller tag war.

ich habe aus sicherheitsgründen bewußt den letztjährigen 13er hellracer verwendet, obwohl es mich gejuckt hat, den kleinen zu nehmen - aber es scheint, meine vernunft siegt ab und zu doch (lach) und setzte eben auf präzession, was auch gelang. kein streichergebnis bei allen drei durchgängen.

um die materialschlacht zu verhindern, hätte nur eine wendeboje (diesen vorschlag machte peter geg gemacht, der so hilfsbereit war, mich in seinem auto mitzunehmen, weil ich noch nicht so lange strecken mit dem auto fahren kann - thanX peter).

aber ich denke mal: dies war die erste solche meisterschaft und sie war top organisiert (kurt machte sogar 2 briefings, weil über die hälfte der rider viel zu spät zu diesem erschienen) - dass manche rider sogar mit swoopfallschirmen teilnehmen werden oder die ultrakleinen schirme mit 8qm sogar mehr als ausreichend sind, den touch 'n go-punkt direkt zu erreichen, damit hat wohl niemand gerechnet.

wie simon vorschlägt, einen big mountain bewerb zu machen, finde dann gut, wenn beides gemacht wird (big-mountain & ein bewerb wie dieser) und koordination und geschicklichkeit war bei diesem bewerb auch gefordert. man muß nur mal schauen, wie viele streichergebnisse es gab, weil ein tor ausgelassen wurde oder der touch 'n go punkt vergagelt wurde;)

foto: speedglidingverband.com

der kurs:

start am gipfel und dann eben die besagte materialschlacht zum columbia-corner (touch'n go). das gate war 20 meter lang und der zielpunkt sollte lauf briefing 2x2 meter sein, war aber dann deutlich kleiner - was mich sehr gefreut hat *ggg*), dann war ein band in 1 meter höhe quer über die piste gespannt über das gesprungen werden mußte (wer also im columbia-corner einbomte, hatte also keine chance mehr weiter zu kommen) und es folgte der riesenslalom mit kicker (anm. für nicht des ski & snowboardsports kundlichen bloglesern: das ist eine schanze) und dann über ein den kurs weiter ins ziel.

3 durchgänge, wobei die 2 besten gewertet wurden.

es war also alles gefragt: speed, präzession, skifahrerisches können und das beherrschen des schirms beim rtl. meiner meinung nach sollten ab der nächsten saison 2 bewerbe gemacht werden: einmal so wie dieses jahr, nur eben mit einer wendeboje in der flugstrecke und einmal ein big-mountain-bewerb. kürung der sieger in den einzelnen disziplinen, sowie den kombinationssieger.


mein grossartigstes erlebnis bei der meisterschaft:

a) überhaupt dabei zu sein und
b) der zweite run, wo ich ab dem kicker nur noch vollgas auf der bremse stand, weil ich den vor mir gestarteten eingeholt hatte. während er mit seinem kleinschirm stur am boden pickte, hatte ich regelrecht arbeit, nicht höher als 2 meter (dann wär's der lauf disqualifiziert worden!) die gates zu umfliegen, immer knapp hinter der nummer 4 hinterherzuschweben. (90& der riesenslalomstrecke schwebte mein hellracer-baby in der luft - was natürlich supersanft für meine läderierte wirbelsäule war - bei den anderen schirmen war's meist nur noch der hüpfer über den kicker.)
c) die erkenntnis, dass ih mit dem kleiner hellracer deutlich weiter vorne in der platzierungs hätte sein können

ich glaube, ich war der einzige, der immer fliegend das ziel erreichte (grins) - was natürlich in dem langen flachteil wieder enorm zeit kostete.

das grinsen von dem tag habe ich noch heute im gesicht und meine entscheidung den alltvertrauten 13er hellracer zu nehmen, absolut die richtige.

platz 18 in der gesamtwertung würd mich normalerweise richtig ärgern, aber in diesem fall freut es mich mehr als sonst was, denn ich war überzeugt, mit meinen vorsichtigen und devensiven slowflystil werde ich erfolgreicher letzter ;)

an die organisatoren vom bewerb: hut ab und thanX für den grossartigen tag! nächstes jahr vielleicht mit einer wendeboje.

ps: ...und beruhigend, dass zumindestens sich ein schweizer hinter mir platziert hat (lach)

pps resüme für mich von dem tag: von speedriden konnte bei mir keine rede sein, eher von smoothriden - aber so sollte es für mich sein und ich freu mich schon auf den bewerb im nächsten jahr und dass ich's dann ordentlich krachen lassen kann (und nicht mehr den schirm als skirollstuhlhilfe benötige)und dann auch mit dem kleinsten hellracer den ich auftreiben kann *gggg* ;) - der grosse HR wird aber mein favorit als footlaunchgleiter bleiben!!

schmerzhaft war lediglich die lange an & abreise, sowie die langen sesselliftfahrten (langes sitzen ist noch immer ein graus). Peter: nochmal thanX für's mitnehmen!!!

Endergebnis 1. Deutsche + Österreichische Speedriding-Meisterschaften

endlich wieder 'on air'

FAT FAST BEARNIE IS BACK!!!!!

kurz nach dem letzten eintrag gab's ja ein nicht so schönes erlebnis. ich bin mit dem speedrider bei einem trainingsflug (vorbereitungen für die chile-expedition, die jetzt natürlich gestrichen werden mußte) voll beim landeplatz in bezau eingebomt.

beim flug sollte eine neue kamerabefestigung getestet werden, ein wetterumschwung war angesagt, am wochenende war ich voll im tandemeinsatz und die nacht zum unglückstag verbrachte ich fast bis zum morgen im büro um die trainingszeit einzuarbeiten.

kurzum: an diesem tag war ich eindeutig nicht fit für einen footlaunch mit dem speedrider. jedenfalls hat das timing nach dem finalen spin vorn und hinten nicht gepasst. besser gesagt, ich bin einfach voll passiv bis zum einschlag geblieben.

seit diesem tag sage ich mir mindestens 30 mal täglich "glück, dass ich nicht im rollstuhl gelandet bin!".

11 wochen verbrachte ich im gipskorsett, 7 wochen lang konnte ich nur auf dem rücken liegen und erst seit weihnachten konnte das physioprogramm langsam starten.

mittlerweile sind die fortschritte deutlich spürbar, auch wenn ich immer noch nicht sitzen kann, ohne starke schmerzen. pc-sitzungen sind immer sehr kurz und oft schreibe ich im stehen.

hatte auch keine motivation, hier groß im blog was zu schreiben, aber es scheint, die zeiten ändern sich wieder!

übrigens noch kurz zum letzten sommer: der war eindeutlig der beste in meinem bisherigen leben! vor allem ein tag bleibt mir in erinnerung: tandempassagiere ausgefallen und statt einfach nur auf kundschaft warten, eben in andelsbuch eine summerspeedridesession gemacht. bestzeit einer runde (also durchs liftdrehkreuz durch, mit dem sessellift hoch, rüber laufen zum greberstartplatz, auslegen, starten, runterfliegen, zusammenpacken und wieder durch's drehkreuz durch: 47 minuten, 32 sekunden. also wenn diese zeit heuer von einem(r) geschlagen wird (nachweislich), dann sponser ihm(r) ein grosses landebier!!! (viel spass bei der schweisspartie - lach).

so, jetzt aber endlich zum neuen videotagebuch eintrag!

absolut nicht's spektakuläres, aber eben für mich war's der beste tag seit dem crash!!! das beste training für mich ist ja von der bewegung her, mit den tourenski auf einen berg zu fellen, nur das runterfahren ein großes problem. jeder noch so kleine schlag muß vermieden werden. so habe ich vor ein paar wochen bei der abendlichen tour eben meinen hellracer zur ski-rollstuhl-hilfe umfunktioniert und mich so unterstützt wieder zum ausgangspunkt befördert.

und letzte woche mußte es eben sein, endlich eine kleine rider-session zu machen. zwar nur sanft und langsam den berg runter, aber das war der größte motivationsschub und das grinsen hielt bis über's wochenende an.



so, dann mal schluss mit schreiben. good 2 be alive und zurück zur nächsten physioeinheit.

thanX allen die mich im spital besucht haben, mir geschrieben oder in der zeit dannach geholfen haben und sei es nur, mir aus dem bett ins wc zu helfen. alleine hätte ich das alles nicht so gut überstanden. und versprochen: übernächtig häng ich mich nicht mehr an einen kleinschirm (ok, den vorsatz hatte ich von anbeginn gefasst, aber eben ein einziges mal gebrochen... ...und das war eindeutig einmal zuviel).

greets, bearnie

ps:

eine ganz traurige nachricht. am tag nachdem ich soviel freude mit der wiedererlangten beweglichkeit hatte, verstarb mathias roten bei einem speedrideunfall im wallis:(

sein nachruf auf justacro.com
fly forever good guy ... the first big ride will be for you!

september moods

sorry dass so lange keine postings mehr erfolgten, aber dazu war kaum zeit.das island-projekt musste und muss noch fertig aufbereitet werden, gleichfalls laufen schon die vorbereitungen für chile 08 und die freie zeit (wenn nicht gerade 'n tandem war) wurde genutzt, um mit dem hellracerbaby zu heizen oder gemütlich (lach) abzuschweben.

weil gerade so kräftig im dhv-forum über flottere flüge gemotzt wird, muss ich mal meinen senf loswerden *ggg*: hey: speed keeps me to feel alive.

das kurze und sinnlose erinnerungsvideo (ohne action, einfach nur von 2 abgleitern) soll mich später mal daran erinnern, wieviel spass der speed machte.

ok, der flug entlang der kante war V min., aber vor der landung konnte und musste man (sonst fehlt ja die energie für's ausflaren) dampf machen.

so, ich mach mal wieder schluss, im winter wird sicher mal wieder mehr zeit für's blogpflegen sein, bearnie

NIGHTFEVER 07

wetterschwein ohne ende. bis mittag noch regen und wolken und pünktlich kurz vor dem briefing öffnete sich der himmel.

abends tolle stimmung mit pascals (skywalker's pascal) band HARRIS HAARE

viel worte sollen hier nicht verschwendet werden. toll war's, über 50 teilnehmer. viel action (auch zum zusehen) - teils lustige starts (rekord: 1 pilot trifft nach dem starten 2 mal DEN SELBEN BAUM - das wär doch einen extra sonderpreis wert, oder?)

hier die ergebisse vom nightfever 07:

Nr. Name Startnr. Gerät Farbe gestartet um Startzeit(global) Landezeit Flugzeit
1 Reiner Braun 2 Poison ? 16:44:00 17:00:00 20:02:30 3:02:30
2 Ulrich Prinz 37 Poison schwarz 16:44:00 17:00:00 20:02:15 3:02:15
3 Rolf Rinklin 28 Poison grün 16:53:00 17:00:00 20:02:00 3:02:00
4 Michael Gebert 49 Gradient Golden weiß grau pink 16:56:00 17:00:00 19:59:00 2:59:00
5 Markus Hanses 17 Cayenne 2 grün 16:52:00 17:00:00 19:47:00 2:47:00
6 Rüdiger Gördes 8 Ozone Addict grau, orange 16:46:00 17:00:00 19:38:00 2:38:00
7 Heinrich Engesser 16 Aspen 2 rot 16:41:00 17:00:00 19:33:00 2:33:00
8 Axel Braudendistel 50 Omega 7 blau gelb 17:00:00 17:00:00 19:25:00 2:25:00
9 Chiara Gördes 7 Ozone Addict gelb 16:39:00 17:00:00 19:21:00 2:21:00
10 Manuel Teuchert 27 Mamboo blau, orange 16:45:00 17:00:00 19:15:00 2:15:00

SkywalkNightfever070707

Heute nach liftschluß.

gastfliegeralltag in andelsbuch: erst auf im abbauplatz ausgelegtem schirm (auf dem keine paar minuten zuvor schon ebenfalls ein gastflieger, aber da noch an der landewiese, gelandet ist) landen, dann eigenen schirm über die sesselliftseile parken:)

resultat: gastflieger fetzen sich gegenseitig *ggg* - nur die locals sind schlimmer (lach)

slowly relaxing sunday

sonntag. mal wieder sonnig ohne ende, heiß wie im sommer und noch einen leichten schaden von den nachtschichten im office und der harten landung am vortag, weil timing mal nicht optimal war.

das filmchen heute ist schon richtig langweilig. aber war schön.

abends dann noch eine wanderung zu zweit auf'n gipfel oberhalb laterns um den sonnenuntergang zu genießen, ein paar kalorien zu verbrennen und kraft für die kommende & stressige woche zu tanken.

sonnenuntergang war schon kitschig schön und man konnte die sonne bis zum letzten pünktchen hinterm dunstigen horizont verschwinden sehen. plopp, weg war sie.

das slowflyerflimmerchen:



mal wieder im ausbaumhilferufer-shirt unterwegs (werd heuer wohl wieder ein paar machen lassen):



sunset at sunday:

der eyekillerturn die zweite

...das manöver fast in slowmotion geflogen, trotzdem war die cam wieder zu lahm! das taugt einfach nichts das teil :(

...dafür macht das manöver selbst langsam noch richtig spass (solange konzentriert geflogen).



witziges tandemstartfoto: fröhliches in die luftexerzieren der passagierin oder schwungvolles loslaufen?

andelsbucher drachenrampe zu kurz und sicherheitswarnung

die drachenrampe ist, wenn der wind nur mau weht, gar zu kurz für die lieben kleinen schirmchen. ordentliches sputen ist angesagt und obwohl nur noch eine in den frühsommerlichen temperaturen darliegende nassschneemasse unterhalb der rampe vorhanden ist, kann man sie dennoch fast zu pulverschneeeffekten animieren (siehe filmchen).

der grund des postings - sorry, die letzte zeit keine zeit für updates - ist aber ein anderer!

sicherheitswarnung: augenadern platzen wenn man die 'kleinen schirmchen' (nicht die lahmen gleitschirmezelte!!!) mal ein bischen zügiger ums eck läßt.

zudem: 30 frames/sec scheinen der kamera zu wenig sein, um das augen-äderchen-platz-manöver flüssig abzufilmen (häh? wozu habe ich mir dann eine wassersichte outdoor-action-cam zugelegt, wenn diese nur port im yogaspeed verkraften kann?!?!?).

ok, hab schon ordentlich höhe abgebaut, jedenfalls mehr höhe p/sec abgebaut, als die ewa in ihrer gewitterwolke (insider-komik).

naja, schaut euch mal einfach das auge an... ...der doc tut's morgen früh.

so long ;) c ya!

hier das flimmerchen - nix spannendes, nur der beweis: a) rampe zu kurz, b) sachte um die kurven fliegen, sonst wüstes auge!

sunny sunday in bezau again

letzter sonntag war wieder sonnig ohne ende. und es gab flüge ohne ende. da der winter ja bislang sich in diesen regionen nicht richtig blicken lassen hat und die tage zuvor endlich etwas schnee gefallen ist, wurde dieser tag intensiv(st) genutzt.

18 starts waren es. die erste landung 50 meter oberhalb des regulären landeplatzes, aber da war nur noch ein resthaus von reif - als schnee konnte man das gar nicht mehr bezeichnen.

dann 16 landungen auf'm sonderdach - auch da konnte man zusehen wie der schnee schmolz und zum krönenden abschluß noch eine skilandung auf dem grünen gras des landeplatzes.

morgen soll das wetter noch halten, dann gibt's 'n funbewerb von den bezauern. touch 'n platsch. und dann soll endlich wieder schnee kommen.

unglaublich nach dieser woche die schon fast wie frühsommer war - vom windsystem auf jeden fall.

so, hier ein paar erinnerungen aus dem videotagebuch, damit ich mich an diesen tag auch noch erinnern kann, wenn ich alt und krackelig bin.

solche tage machen das leben lebenswert.

sonntag=sonnentag

eigentlich sollte hier ein handyvideo zu sehen sein (test für die islandtour), aber funktioniert irgendwie noch nicht das updaten per email vom handy aus.

ok, macht nichts! heut war sonntag - im wahrsten sinne des wortes ein sonnentag.

nur ich selbst war noch übernächtig, da seit letzten mittwoch kaum ausreichend schlaf erwischt (schulungsmeeting in kärnten, dann zurück, office at night und heute rauf auf'm berg).

erster flug (skistart) mit dem hellracer und festgestellt: heut paßt meine reaktionsfähigkeit nicht ganz, darum dannach auf'n gin-nano-tracktor umgestiegen und 6 groundlaunches gemacht. also 7 thermikfluchtflüge an einem tag: paßt!.

die kollegen verbrachten teils stunden in der frühjahrsthermik (was? wir hätten eigentlich doch noch winter? welcher winter?) und jetzt erst mal in die dusche und dann wieder ins office (wegen dem island-projekt).

bester spruch des tages:

eine gruppe ältere herrschaften (also noch älter als ich *ggg*) sitzt auf der terasse im wisawie, schlürft am kaffee, einer macht mit einer mittelformatkamera fotos von den schirmen am blauen himmel. eine der älteren damen: "warum bleiben die denn so lange oben?"

fachmännische antwort vom fotografen: "die schirme heizen sich in der sonne richtig auf und dadurch steigen sie höher!"

, ok, wieder dazugelernt .

greets, fat fast bearnie

Zum WIEDERSEHEN - Filme aus dem Archiv

da heute grosser archivierungs und planungstag war, habe ich ein paar filmchen aus dem archiv nebenher ins netz geladen.

das beste zuerst: INDIAN STYLE

und nicht vergessen: keinen handel mit schrottreifem material betreiben!!!



der bwc07 ist ja bereits vorbei, der bwc05 noch länger. aber stimmungs und vor allem schneemäßig lohnt sich auf jedenfall nochmal ein rückblick auf 05 (für 07 hat ja der charly jöst einen netten film auf die dhv.de webseite geladen).

hier bwc 05 - nicht ganz ernst betrachtet. aber er soll ja immer auch ein fest bleiben der bwc!



dann hier noch das fast schon zum kult gewordene FLUGSÜCHTIG

erst mal die basic-edition:



und hier die s[CH]wiss-special-edition... ...fängt fast gleich an, endet aber ganz, ganz anders!



die redmountainkids bei richtigem schlechtwetter in bezau. und damit es ein richtig schlechtes video wurde, wurden nur die schlechtesten cut's verwendet:



das legendäre lingenauer jebano-skispringen (bis auf eine gebrochene hand passierte auch nichts gröberes). sensationell: der sprung ganz am ende des videos (nach der siegerehrung) wurde unverletzt 'gelandet'.

JEBANO heißt auf wälderisch 'eben noch'. gämsles alex meinte als er die redmountainkids beim juxspringen am redmountain sah, jetzt sollte man jebano schnäall a skispringen organisieren. aber ein richtiges: mit punkterichtern, siegerehrung und anständigem pokal. pokal made by alex!




als speedgliding noch nix neues war und noch mit allem möglichen experimentiert wurde, was eben klein ist. wie hier eine cutaway-reservekappe. ist nur ein handyfilmchen und entstanden, als mit dem trimm gearbeitet wurde. aber die kiste geht schon ab wenn's richtig steil ist :)))) - spass hat die kiste immer gemacht und tut si noch immer:




und zu guter letzt: king of danmark, du hast WIEDER nichts verpasst!

nach "du hast nichts verpasst", hier die fortsetzung der geschichte. ein jahr später.

kurz bevor der könig wieder ins krankenhaus mußte, um sich mit strahlender flüssigkeit befüllen zu lassen, zog er erneut ins reich der düne im hohen norden.

ein filmchen ohne niveau und ein urlaub der nur dazu diente, der urlauberflut aus dem österreichischen nachbarland zu entrinnen.

beachtlich die flugrookies wie sie im starkwind stets für unterhaltung sorgten.

und warum gayboy auf eben diesem urlaube seinen nickname gayboy erlangte?!? ...das ist eine andere geschichte!

ingrüne-productions: startsau

ein filmchen von reini der sich ja auch öfters im umkreis der flyaholics herumtreibt. didl oder gradient als startsau:



und noch 'n nettes filmchen von 'nem sunsetabgleiter am bregenzer bodensee:

...schneeschaufeln bevor dem start....

letztes weekend, 17.februar 07 nachmittags auf der bezauer seite. binnen einer stunde schmolz der schnee unterhalb des auslegeplatzes vom startplatz komplett weg... ...einzige möglichkeit für den ordnungsgemässen skistart (dieser ist im betriebshandbuch des gin-nano ja ausdrücklich vorgeschrieben) hieß schneeschaufeln und eine pseudospur anzulegen.

ob's reichte? klar!

und wie ich auf mannis video sehen, besser hören konnte, löschte es einigen die sicherung.

wer den vergleich der schirmgrösse sehen will: manni's schirm (und manni wiegt mindestens 15 kilo weniger als fat fast bearnie - kurz fa(s)t bearnie) und mein hellracer im vergleich. nein! der hellracer (das kleine rotweissschwarze ding) liegt nicht neben, sondern auf manni's gradient (grösse m). sozusagen hat der hellracer mindestens xxxs-grösse... ...und mein wampen xxxl-oversize.

und wegen der frage wegen des landens: ja mit vollem druckaufbau und präzisem timing läßt sich ein speedflyer mit ski auch auf'm gras landen.

wish u happy landings forever!

zum filmchen: nix besonderes, lediglich filmtagebuch für später, aber der lachanfall von markus mußte einfach festgehalten werden! thanX 2 manni für die beiden fotocamfilmchen vom startplatz!

Task III - Dörnle Cup

Es gibt Tage da verliert man. Zuerst war wegen Starkwind (13-14m/s) die obere Sektion der Bergbahn-Bezau geschlossen, dann konnte am Nachmittag der Task III des Dörnle-Cups wegen unkontrollierbaren Windturbulenzen nicht mehr durchgeführt werden.

Die Schwarzflieger warteten bis zum schwarz werden - aber 'to risk' ist einfach 'to risk'!!!

Auf dem Bild sieht man Wendebojenrichter Manni auf einen Entscheid wartend, ob jetzt geflogen wird oder nicht!